babbelas

smiecht. na het tanken in colesburg, wil de pompbediende geen tip maar een sigaret, sure no problem, weet je wat neem het hele pakje maar, helemaal blij. ahum, but i think there’s only one left. gemeen grapje van mart, maar hij kon er wel om lachen. een chaoot als ik begint al aan het volgende pakje, terwijl het oude nog niet leeg is [het dashboard is het bewijs, dat er geleefd wordt in een auto]. the catch, scheelt me weer een loopje naar de vuilnisbak.

wederom in uniondale de weg gevraagd naar de condities van de onverharde bergpas tussen avontuur en plett. de vorige keren was het nat, nu zei dezelfde mevrouw dat het van het weekend wel geregend had, maar hoe het er u voor stond wist ze niet. ok, go. 64 k dirt track, al na 4 k bovenop de 1e bergrug kun je de zee al zien, fantastisch. het aantal me tegemoetkomende sedans, stelde me gerust over de begaanbaarheid. als er onderweg ergens een bord te koop had gestaan, had ik niet hoeven twijfelen. errug mooi.

in plett had ik nog een bezoekje af te leggen bij de drukker, die al lang klaar had moeten zijn, maar toen ik van de week belde, was het van you see problem. grr… bel dan zelf, maar nee… samen met de wiz van het bedrijf achter de pc gezeten, nu ook mijn notebook paraat, flexibel dus en de problemen waren zo opgelost. woensdag klaar, drukker belt a_als het af is, of b_als hij weer een probleem heeft, sure… bij gerri de digitale versie van haar brochure laten zien, goedgekeurd, heb haar overigens nog niet verteld dat ze dat zelf mag regelen, maar dat komt wel. bouwmatig, er bleek al een tijd nog maar 1 bouwvakker opdagen, laat beginnen, vroeg weg en weinig productief, dus die heeft ze er zelf maar uitgegooid. later blijkt dat peter, haar nederlandse investeerder haar dat in haar oor heeft gefluisterd, ik snap niet waarom… een nieuwe bouwer aan het werk gezien [na vieren, bravo], binnen aan het stuccen, maar de nok van het dak zit er nog steeds niet op, right, dat had ik eerst gedaan… nog foto’s laten zien van 7 maanden zuidafrika, aan gerri en de usual crowd, commentaar dus voornamelijk in het afrikaans, versta ik maar half, ik geloof dat ze het mooi vonden.

gisteren na bloem [450+ k] een welbekend sissend geluid vanonder de motorkap, goh, alweer een waterpijp lek? de zelfde dus, chicken doet alleen maar de reparatie a_als de spares voor het oprapen liggen of b_als het niet veel werk is, kan ik het nu zelf alsnog repareren, grr… blijkt dat zodra ik joburg verlaat, de problemen opdoemen. de waterpijpen zijn al 10 jaar of 200.000 km oud, poreus dus, waterniveau houd ik nu goed in de gaten, no problems so far. de motor is nu wel gedeeltelijk geel, de antivries.

voor de 3e keer in 4 weken in colesburg. personal opinion, vriendelijk dorp, crime schijnt niet te bestaan, relaxed, maar er dan ook helemaal niets te doen. omdat het precies tussen joburg en de zuidkust ligt, kun je hier goed eten en slapen [elk 3e huis is een b+b]. normaal rijdt ik lange afstanden in het weekend, nu dan door-de-weeks en veel te laat weg [0930], tot laat gepakt [nu 2 tot 3 maanden weg] en daarna nog gezapt. afgezien van de auto, heb ik reeds een paar kuub aan personal belongings verzameld, een huis mist nog. ik schrok van de hoeveelheid bagage, het bleek net in de auto te passen, in toolbox en op/voor passagiersstoel. onderwg weg nog een erg vies ongeluk gezien, 2 vrachtwagens en een personenauto. 2 rijbanen worden al tijd als 3 tot 4 banen beschouwd [je moet altijd opletten voor foute inhaalacties van de overzijde]. van de weg af, dijkje naar beneden, met een grote boog door het dorre grasveld, om de ravage heen, nog nooit zoveel auto’s tegelijkertijd ingehaald, blijft leuk zo’n 4wd. halverweg in het niemandsland tussen bloem en colesburg, snelheidsborden terug naar 80, inhaalverbod, irritante ribbelstroken in het asfalt [ten teken van let op! gevaar], groot bord over de weg, ROAD DEATHS NO ACCIDENTS, ach, ik ben verzuidafrikaniseerd, ik knal daar ook boven de normale snelheidslimiet langs.

werken aan de weg, zie ik nu meer dan in weekends [dan wel de omleiding, maar geen actie]. bij wegwerkzaamheden gaan de borden terug naar 60 kph, maar niemand houdt zich daar aan, dus hebben ze ten overvloede nog maar iemand met een rode vlag er neergezet [helpt ook niet], tenzij er 1 weghelft gesloten is en een rij/go of stopbord staat [met het altijd leuke bord ernaast, gemiddelde wachttijd 10 minuten], je kunt dan het rubber ruiken…

3 weken geleden gezien tussen plett en knysna, bakkie langs de kant, road maintenance, 2 man zit in het gras een peuk te roken, ok. 2 km verder, zonder verdere waarschuwingen of pionnen, staat er een wegwerker op zijn dooie akkertje een gat te hakken in het asfalt [voor een reflector, denk ik] op de gele lijn tussen vluchtstrook en de rijbaan aan de overzijde, ahum. next take, 500 meter verder, na de bocht het begin van een inhaalactie en ja, in za wijkt de truck altijd uit naar de vluchtstrook om de auto voorbij te laten, weg werker, dus..

jeroen is weer naar het koude kikkerland, ik ben blij dat hij gekomen is en blij dat hij weer weggaat. 2 maanden met iemand optrekken, is bij mijn heugen een absoluut record voor mij. ik heb weer een nieuwe kijk op joburg, zuid-afrika en het leven in zuid-afrika gekregen. de property hunt was leuk, maar na het auckland park debacle, was ik wel redelijk property moe. voor mij maar 1 keus, biezen pakken en de stad uit, lucht. na 2 weken weer terug in joburg, na een lange vermoeiende rit, wagen nog niet uitgeladen en halfdood op de stoel, jeroen aan het woord, property-property-property… pff… rondcrossend buiten joburg, had ik al geanalyseerd, jeroen 3 maanden terug naar nl, ik 2, 3 maanden naar de kust, de property hunt stellen we gewoon een kwartaal uit. mijn partner in crime had een hele andere conclusie getrokken, nog 8 dagen in joburg, precies tijd genoeg om nog wat te kopen. hij had er 3 geselecteerd, een dump, een bouwval en een pareltje, alledrie in de zelfde naargeestige buurt van joburg, afvoeren dus. niet vanwege mijn eerder getrokken conclusies, nee, in een buurt met meer pawnshops, dan in heel nederland, wil ik niet wonen. het pareltje heb ik op aandringen, nog wel van binnen bewonderd [groot, open, mogelijkheden], maar antwoord stond reeds vast. zaterdag samen de conclusie getrokken, beter een slecht pand in een goede buurt, dan een goed pand in een slechte buurt [met uiteraard al 1 pand in het vizier]. de toegift kwam vandaag, op weg naar het vliegveld kwam het pareltje weer naar voren, een toekomstig business partner van jeroen had mogelijkerwijs wel interesse om mee te doen, met zijn drieen goedkoper dan met zijn tweeen. ja, maar had ik al niet 2 keer nee gezegd?

golf is een hele dure sport, not! ik had van minou [broer van rajoo] wat afgeragde stokjes [clubs] gekregen, dus dat was een goede start, vervolgens heeft dat een maand hier de badkuip gestaan [ja, wat moet je met 3 badkamers]. bij de cash converters van de week een [zesdehands] golftas gekocht voor 39 rand, proest. vrijdag maar even gaan golfen, ik had nog ballen nodig, tweedehands 4 rand per stuk. jeroen drong er op aan om er een aantal te kopen, ik snapte niet waarom, je moet namelijk met 1 en hetzelfde balletje 18 holes doen, maar dat me al heel vlot duidelijk, de eerste slag roste ik de golfbaan uit, over een muur, met een doffe klap op een corrigated iron dak, 1 down 7 more to go. er is vrijwel nergens water in joburg, maar deze golfbaan ligt aan een stroompje, de water hazard, daar hebben we nog 5 ballen aan kwijtgeraakt. al met al veel lol, niet verder gekomen dan 6 holes, als we onze scores extrapoleren zouden we beiden 2 keer zoveel slagen als par nodig hebben, ahum. vandaag nog maar eens een keer proberen, zelfde baan, dan is het wat makkelijker. gisteren nog wat ontbrekende stokjes erbij gekocht, weer bij een soort cash converter, 90 rand voor een putter [mensen staan je heel vreemd aan te kijken als je met een driver probeert te putten], een sandwedge en 9 iron, dus nu aan materiaal wel 130 rand uitgegeven, zeg 16 euro.

helaas was de zelfde golfbaan gesloten vanwege onderhoud, de eerste de beste ernaast was in alberton. 5 km verder. doordat er een damescompetitie bezig was [er wordt meer geluld dan gegolfd], moesten we een uurtje wachten. de kledingvoorschriften waren weer eens funest, witte sokken [die hebben we beiden niet] onder shorts, dus jeroen heeft sokken gekocht, ik heb mijn broek afgerold. de ballen verdwenen weer als sneeuw voor de zon, zeker toen we 2 keer over de zelfde 100 meter doorsnee plas moesten. gelukkig waren er wat ballenjongens aanwezig, die 20 ballen voor 40 rand aanboden, we komen dichterbij de bodemprijs. we geen gepast geld, 25 rand plus een pak peuken werkt ook. we waren ontdekt als reguliere miss hitters, dus de laatste 3 holes hadden we een eigen ballenjongen, die de ballen uit de het stuk berm tussen hek en de n12 [snelweg] kon vissen… als we de grove missers niet meerekenen ging het al een stuk beter dan vrijdag.

nieuwe foto’s zijn hier te bewonderen…

de terugreis was weer enerverend, de kaart heb ik inmiddels niet meer nodig, die 1250 km ken ik nu wel uit mijn hoofd. jeroen had wel gezegd dat het misschien handiger, cq. goedkoper zou zijn ook te vliegen [retourtje joburg] en mijn auto in george te laten maken, maar de wishlist is lang [20 punten], na de 5000 km testdrive naar de kaap, dus ga ik liever met mijn auto naar joburg en mijn grote vriend, chicken. tsitsikamma was weer eens druilerig, na de bergen strakblauw en heet, tot aan gauteng, weer bewolkt. de gemiddelde snelheid ligt inmiddels hoger dan dat ik ooit met jeroens [duidelijk snellere] auto voor elkaar heb gekregen. de toyota doet zo’n 130 kph, bergop zakt het naar 80 tot 100 kph, dat is lager dan de 140+ kph die ik gewend was. de remedie, 1_de route is bekend, dus ik stop minder om van het uitzicht te genieten. 2_inhalen, daar wordt ik steeds slimmer in. 3_tol betalen, moet je zien als een grand prix pitstop, laat remmen, gepast betalen [de voorbereidingstijd is zeker 30 km], als een idioot weer wegtrekken [ben je meteen 3 auto's voorbij] en dat alles binnen 8 seconden. 4_eten meenemen, living on lunchbars and coke [zeker sneller dan een cheeseburger in het plaatselijke tempo]. 5_alleen tanken, soms water en olie [1 liter per 2000 km], maar zeker geen pauze houden. al met al was ik binnen 6 uur in joburg, iets van 620 km.

het verblijf van 2 nachten in the beach house [mijn toekomstig werkgeefster] was gratis, altijd handig zo’n adresje. onderweg naar storms river village maar eens gebeld met bert, de man die het drukwerk voor gerri gaat doen. ik dacht dat hij al bijna klaar zou zijn met de business cards maar helaas. even bellen, 1_ja, goh, nee, dat zullen we doen. 2_kun je het even mailen? ik ben er geweest en heb het op de harddisk achtergelaten! oh, we zoeken wel even. 3_ja, ik heb het gevonden, r640 zei ik he? opleverdatum vastgesteld, done, denk je dan. inmiddels sta ik in plett even stil [waar de drukker resideert]. stad uit, net de heuvel op [80 km/h met moeite], 20 minuten verder, belt bert 4_maar het is dubbelzijdig? goh ik vond hem al zo goedkoop, grr… prijs nu 2 keer zoveel, 20% duurder dan in joburg. ja, we gaan beginnen zodra de deposit van 50% binnen is. argh… op 20 minuten rijden van plett ben ik nog altijd sneller dan de bank, dus omgekeerd. alle begin is moeilijk, als deze man zijn werk goed doet krijgt gerri bert’s visitekaartje en mijn aangepaste versie van haar brochure op disk, en mag ze het zelf verder regelen. haar visitekaartjes krijgt ze van ons cadeau.

de bouwactiviteiten bij gerri. de stenen zijn weer eens op, na weken nat, nu droog, werkbaar weer, ik weet me te beheersen… gerri blijkt al wel de keukenapparatuur [zelf in gebruik genomen], dstv [films kijken met het halve dorp in je huiskamer] en meubilair [ergens in het dorp opgeslagen] te hebben aangeschaft en ze [riantelijk betaald door haar investeerde] zit nu te wachten tot de bouwers klaar zijn. haar bouwers, wirden per dag betaald, hebben het tempo zodanig naar beneden bijgesteld, dat ze de 10 jaar tot aan het pensioen [haha, sociale voorzieningen in za] kunnen overbruggen. nu ben ik mijn zelfbeheersing dan wel verloren, ze kan op zijn minst haar eigen opzichter spelen, in plaats van voor de [ds]tv te hangen. ze krijgt loon tot haar b+b klaar is, daar mag ze best wat voor doen. above all, de investering is een lening, dus zeker wel in haar eigen belang om de bouwer met een zweepje op te porren en het project snel tot een goed einde te brengen.

ben nog een extra dag in wilderness gebleven, om wat informatie in te winnen over plots for sale in de regio. stukjes land nabij de kust in pacaltsdorp [15 km west van wilderness] zijn belachelijk goedkoop, waarom? woon je wel in een enorm township, in george-zuid. in de locale krantjes [al dan niet gratis] staan hele boerderijen te koop, zoiets als 75 ha, 430.000 rand, koopjes. de makelaar [die hier iets van 5 tot 7 % vangt] a_kun je zo mooi buiten de deur houden, b_heeft weinig grote stukken land in de aanbieding.

de kaap is een regio waar veel whities wonen, blacks zijn in the good old days naar minder interessante gebieden verwezen, noord-oost en oost [bijvoorbeeld de laatste 80 km voor de grens met swasiland]. george is een kaapse doorsneegemeente, ik heb nog nooit zo weinig kleurrijk supermarktpersoneel gezien, zelfs de parking boys waren wit, bijna eng. er zijn wel veranderingen gaande op politiek niveau, in za mag een raandslid of politiek vertegenwoordiger tot enkele maanden na de verkiezingen probleemloos overstappen naar een andere partij. stel als je wouter bos hebt gestemd, die 3 maanden na de verkiezingen ongestraft overstapt naar de vvd, dan zeg je, hoho, ik heb rood gestemd niet liberaal. meneer bos daar is de deur, we vinden wel een vervanger voor u. right, in za blijken politieke ideologien afkoopbaar. veel nnp-ers [nieuwe national partij] lopen over naar het anc. waarom? meer zekerheden, geld dus. in za heeft het anc in de landelijke politiek 2/3 van de stemmen, zo’n regeling zou in elke zich zelf respecterende democratie op weerstand stuiten, hier is die moeiteloos aangenomen. want wat blijkt? maar liefst 350 lieden zijn van politieke partij veranderd, waarvan er 330 naar het anc zijn gegaan. something smelly, yep, het blijft een bananenrepubliek. in george, van oudsher een wit bolwerk, heeft het anc daardoor de meerderheid verkregen in de raad, weliswaar net geen absolute meerderheid.

strak om 0530 op, 2 man sterk, jawel en om 0600 bij de auto, in pakken is altijd weer puzzelen, van wege de beperkte afsluitbare ruimte. alles klaar, auto start niet, grr… ik had al eerder startproblemen, maar nooit een totale weigering [grr dekt dan niet de hele lading]. jeroen is dan wat rustiger, misschien is aanduwen een optie? in je eentje is aanduwen onmogelijk [de vierwielaandrijving, 1600 kg en bagage], gelukkig staan we op een heuvel, lucky me! achteruit rollen en vooruit duwen, halverweg trap ik op de rem want ik vertrouw het niet helemaal [als ik het verkloot staan we], commentaar van achter ja! zo doet-ie het zaker niet! ahum, gewisseld, volgens mij ging het alarm ook nog af. ok. ik duwen, vlak voor de stopstreep tegen de openbare weg aan, loopt de motor. het fijne van een hi-jack-alarm is dat de rijder niet kan uitstappen terwijl de motor loopt. afzetten is geen optie, dus jeroen gaat de eerste stint rijden in plaats van slapen. pas nu, na alle aanduw en alarm perikelen, duikt de parkeer wachter op, grr, daar heb 100 rand plus tip voor betaald… nog voor we de stad uit zijn raakt een liner [verchroomde sierstrip] rond het linkervoorwiel los, aha de boutjes liggen nog bij chickie, provisorisch verholpen. mart van mok mode naar sarcastische grappen, in welke staat zal ik joburg halen? terwijl de file [stad in] zich opbouwt, gaat elke 2 minuten per wijk richting het oosten de straatverlichting uit, ik zie al een black operator voor me first this one button, pff… lets see, what was it? mm… maybe this one… de tank is net vol genoeg om het volgende tankstation te halen 130 km verder, we zullen toch eens een keer moeten stoppen, rotte startmotor of niet, na het tanken, startte hij weer als vanouds, pff, een hoop stress voor niets. startproblemen alleen als het heel koud is.

als we de n2 verlaten, richting de karoo, veranderd het weer van koud & cloudy, naar warm & strakblauw. lekker in de winter en heet in de zomer, gelukkig is het nu lente, dus slechts 30+. voornamelijk lanbouwactiveiten, zoals schapen en struisvogels, langs de weg, wat zullen vanavond eens eten?

in calitzdorp staat het port wine guesthouse van deedee [vriendin van peter en jeroen], die we al eerder in joburg hadden gezien. dd tourt al een tijdje door za, om oude vrienden op te zoeken, dus de dagelijkse leiding ligt in handen van emma een kras vrouwtje van 60 en sarieka [22], ookwel emma jr. genoemd. nog even bij de farm van peter gekeken, wordt om gebouwd tot les- en slaapverblijven, teneinde managementcursussen te gaan geven. is nog niet af, het schiet wel op, de bouwers niet aanwezig, zeker een ander projectje met een deadline? langs boplaas weer terug, na de lunch, siesta wnat de temperatuur is niet te harden, ben blij dat het geen zomer is.

na calitzdorp [sleep and laundry on the house], via oudtshoorn naar george. de weg is bochtig, heuvelachtig en onoverzichtelijk. volledig vertrouwend op mijn co-piloot haal ik in blinde bochten trage trucks in. wilderness/ sedgefield waar harald king of the mountains is, grootgrondbezitter en altijd goed voor inside information [who wants to sell]. haralds bouwprojecten bekeken, zijn workshop [320 m2!] om een beetje te kunnen hobby-en, alles met deutsche grundlichkeit in elkaar gezet. de man renteniert, maar heeft toch een volledige dagtaak op zijn landerijen. een waterbassin in aanbouw, slechts 15000 liter voor hem en zijn 2 elders studerende zoons. think big, again. voor een jaar was en drinkwater. terug naar george om jeroen om het vliegveld te droppen. buiten het hek van het vliegveld zien we een vliegtuig in een weiland staan, 1_ik denk voo onderhoud, 2_jeroen denkt een schuur te zien [ja, die zuidafrikanen zijn zeer goed in orgineel hergebruik]. 3_fout, later in de george herald gelezen, dat het een noodlanding betrof, koud 24 uur geleden gebeurd. jeroen bij de juiste terminal gedropt [proest, george airport is kleiner dan het schoonhovens busstation].

weer in wilderness, bij de backpackers blijkt mijn mobieltje pleite, grr… tussen 1800 en 2000 regelmatig mijzelf gebeld en uiteindelijk neemt ene judith op, huh? oja, ik was nog even bij de locale dutch b+B langsgeweest, maar trof daar alleen de house sitters aan, vrienden van datwel. saskia en jack zijn een maandje in nederland vandaar. ik heb net een nieuwe broek met wat ondiepe zakken, in combinatie met mijn favoriete zithouding [benen over de leuning], raak je dan niet alleen je mobieltje, maar ook je geld en anti-wiel-diefstal-gadget kwijt.

vier dagen capetown, daar kunnen we kort over zijn, dus puntsgewijs. 0_we’re staying at the noisiest backpackpacker in capetown, deze keer is het niet de populatie, binnen heerst een oase van rust, het is er schoon, de douches werken, not rundown. buiten is het verkeer, aan de voor- en achterkant een eenrichtingsverkeer tweebaansweg, halverwege 2 stoplichten, als of je op een gemiddeld grandprix circuit zit tussen the front stretch and the pit lane. nee, het is me duidelijk in capetown is het verkeer duidelijk relaxter, not. 1_lekker eten bij manolo, sjieke eettent door nederlanders gerund, bij toeval ontdekt vanwege het interiordesign, in de straat van kaapstad, kloof street [eten, uitgaan en modellenbureaus]. 2_picnic bij houtbaai, [het is 28 graden, lente, allemaal heel vervelend] om de kersverse picnicset uit te proberen, alweer vissies kijken. 3_lekker eten bij de sushi bar in camps bay, the sushi turned to be too alive, ’s nachts beroerd geworden, overdag een beetje gehangen en ’s middags tegen 1600 weer naar bed, na 16 uur slaap weer ok. 4_halverwege naar cape point, even touristje spelen, springt er een lampje aan op mijn dashboard, t-belt. a_de vraagbaak, rajoo, what f*** is a t-belt? timer belt, you need to repair it right away, ok. b_chickie, just come down to joburg [1500 tot 3000 k], i’ll fix it for you, aha, reparatie kost 500 rand [200 belt, 300 labour], later blijkt dat bij de complete overhaul of the engine, hij de riem niet vervangen heeft. afijn, op zaterdagmiddag is er garage gewijs niets te vinden, dus wachten tot maandag. c_vandaag naar de toyota dealer en met een garantie i’ll do my utmost best to finish it today, glim, glim… i dont trust this guy… halverwege de middag krijg ik hem aan de telefoon, ik herken het snerpende geluid van mijn anti-hijackalarm, haha, where’s the button? gniffel. rond 1630 auto opgehaald, kostte twee keer zoveel als bij chickie, ach, as long as i got wheels. 5_i’m ready to go, nu jeroen nog, voor een glaasje champagne en free dinner bij manolo blijf ik nog wel een nachtje, maar dan staan we wel vroeg op [definitely niet jeroens sterke punt]. we moeten nog naar calitzdorp, wilderness en george, zeg maar een druk programma. dus om 0600 gaan we rijden, ik duw jeroen de cabine in, in 15 minuten van bed naar linkerzitje, neem een kussentje mee zou ik zeggen.

’s ochtends om 0900 nog even een rondje met gerri om/door b+b gelopen. de bouwer beweerd [al maanden] nog maar 2 weken nodig te hebben, dat is volkomen onzin. jeroen merkte later op, er is geen drive voor een bouwer/day labourer om het tempo op te voeren, hij wordt voor elke dag betaald zolang het project duurt. gezien wat ze tot nu toe gedaan hebben, en wat ze nog moeten doen, denk ik nog 2 maanden werk, gemeubileerd en operationeel 3 maanden totaal, dat is 2 maanden na de seizoenstart, ahum. gerri wil perse nog verlaagde plafonds, maar dat heeft ze zelfs niet inhaar eigen huis, dus waarom hier, you can’t build a five star hotel in a township, is mijn motto.

onderweg naar cape town/winelands [where ever i end up today] nog even gestopt in wilderness, bij monica van de beach house backpackers, gewoon even kletsen. ze bood me spontaan een baan aan, gewoon een paar maanden daar werken, kun je tegelijkertijd stukje land in de regio bekijken, voor een huis/project aan de kust. ok, na 5 minuten en 1 km rijden heb ik ja gezegd tegen kost en inwoning en 1000 rand zakgeld [peanuts, maar i like the atmosphere]. ze wilde dat ik meteen zou beginnen maar eerst nog naar capetown, terug naar storms, joburg, grote beurt/final touch auto bij chickie, zeg 3 weken, dat is ongeveer 1 oktober. een paar dagen vacantie rond de 24e van oktober al vast geregeld want dan moet ik weer even het land uit [entry permit], nu dan naar namibie.

rustig verder gekacheld, overnacht bij een b+b na riversdale. via hermanus, voor de vissies [1 grote plons gezien, magertjes dus] en stellenbosch voor de wynroete [heel erg touristisch], na de luchthaven in capetown gereden om jeroen op te halen. parkeren was een totale ramp, maar na enige rondjes te hebben gereden,
vlak voor de deur een zeer exclusief plekje voor 4×4’s gevonden, you’ll need that gimmick L4 [low range 4 wheel drive] voor de hele hoge stoepjes.